Descrizione
Brevetto di sistema TopMax Elaborazioni. Testa cilindro realizzata in ERGAL al CNC con design
anti-vibrazioni, QUAD-RING di tenuta d’aria per il cilindro, beccuccio allungato per una perfetta
tenuta d’aria, PAD in gomma intercambiabile con 5 gradi di durezza per adattarsi a molle e
R.O.F. diversificati e design rivisitato con battuta rialzata dell’O-RING frontale.
Modello non compatibile con
GearBox rinforzati V2 G&G e GearBox ICS
.
Testa cilindro realizzata in ERGAL al CNC con design anti-vibrazioni, QUAD-RING di tenuta
d’aria per il cilindro, beccuccio allungato per una perfetta tenuta d’aria e PAD in gomma
intercambiabile con 5
gradi di durezza per adattarsi a molle e R.O.F. diversificati
e design
rivisitato con battuta rialzata dell’O-RING frontale.
I PAD in gomma presenti su tutte le teste cilindro TopMax sono intercambiabili, e a seconda
della colorazione sono consigliati per molle e R.O.F. diversi. Su
questa testa cilindro è pre-
montato il PAD ORANGE, consigliato per R.O.F. dai 25 ai 35 bb/s e/o molle dai 90 ai 120 m/s. La
gomma con cui è realizzato il PAD favorisce l’assorbimento degli urti e delle vibrazioni dovute
all’impatto del pistone, lo spessore del PAD è progettato per garantire un perfetto A.O.E. (angolo
di ingaggio) del pistone sull’ingranaggio settoriale, ed evitare quindi l’utilizzo di spessori sotto la
testa pistone (con anche un risparmio di peso e massa battente), il diametro del PAD favorisce e
coadiuva la tenuta d’aria sul cilindro, infine la forma innovativa del PAD insieme al cono
realizzato sul corpo della testa cilindro, convoglia in maniera ottimale l’aria all’interno del
beccuccio allungato della testa cilindro, garantendo una uscita del flusso d’aria più rapida e
precisa.
La dimensione e la posizione dei fori di alloggiamento garantiscono una perfetta adesione della
battuta anteriore della testa cilindro, realizzata in gomma, sulle placche del GearBox. Le
fresature realizzate sulla parte superiore del corpo della testa cilindro riducono e mitigano le
vibrazioni derivanti dall’impatto del pistone e garantiscono la riduzione drastica/eliminazione dei
rischi di rotture in testa delle placche del GearBox. Il beccuccio della testa cilindro ha diametro
esterno di 4,70mm, presenta una lieve stondatura in punta per uno scorrimento libero dello
spingi pallino e ha una lunghezza leggermente maggiore rispetto ad altri prodotti sul mercato per
aiutare lo spingipallino a scorrere più linearmente possibile all’interno della camera T-HopUp.
La testa cilindro TopMax risulta essere compatibile sia con GearBox V2 (quali M4, MP5, G3,
Minimi), sia con GearBox V3 (AK e similari). Per ottenere la massima scorrevolezza possibile si
consiglia l’accoppiamento con spingipallini TopMax.
Per montare il PAD di battuta consigliamo
l’utilizzo di della nostra colla specifica di fissaggio TMCLLP, o in alternativa, l’utilizzo di Loctite SuperAttack Gel o similari, e di dare un’occhiata al tutorial di montaggio al link www.facebook.com/TOPMAXsoftair/videos/269555617244706/
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