Descrizione
PAD in gomma intercambiabile con 5
gradi di durezza per adattarsi a molle e R.O.F. diversificati.
Il PAD BLACK è consigliato per R.O.F. dai 35 ai 45 bb/s e/o molle dai 90 ai 160 m/s (testato
anche con configurazioni D.S.G.).
La gomma con cui è realizzato il PAD favorisce l’assorbimento degli urti e delle vibrazioni dovute all’impatto
del pistone, lo spessore del PAD è progettato per garantire un perfetto A.O.E. (angolo di ingaggio) del
pistone sull’ingranaggio settoriale, ed evitare quindi l’utilizzo di spessori sotto la testa pistone (con anche un
risparmio di peso e massa battente), il diametro del PAD favorisce e coadiuva la tenuta d’aria sul cilindro,
infine la forma innovativa del PAD insieme al cono realizzato sul corpo della testa cilindro, convoglia in
maniera ottimale l’aria all’interno del beccuccio allungato della testa cilindro, garantendo una uscita del
flusso d’aria più rapida e precisa.
Gli STRESS-TEST effettuati sul PAD BLACK sono stati eseguiti con molle e R.O.F. superiori a quelli
consigliati, per cui il prodotto vi garantirà affidabilità e performance anche con configurazioni leggermente più
spinte di quella consigliata.
Il PAD di battuta TopMax può, con alcune modifiche, essere utilizzato come PAD sostitutivo sulla
maggior parte delle teste cilindro in commercio, anche di altri produttori.
Per montare il PAD di
battuta consigliamo l’utilizzo di della nostra colla specifica di fissaggio TMCLLP, o in alternativa, l’utilizzo di
Loctite SuperAttack Gel o similari, e di dare un’occhiata al tutorial di montaggio al link
www.facebook.com/TOPMAXsoftair/videos/269555617244706/
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