Per completare la fase di spessoramento sarà sufficiente l’inserimento di spessori a compensazione dalla parte della placca superiore del GearBox. Grazie al rialzo realizzato sulle boccole da posizionare nella placca inferiore inoltre, gli alberi degli ingranaggi avranno una maggiore superficie di appoggio sulla quale effettuare la rotazione, migliorando di fatto la vita utile dell’ingranaggio e delle sedi delle boccole (caratteristica fondamentale per tutte le AEG dotate di sistema di scarrellamento/rinculo o nelle quali siano installate molle molto dure).

Specifiche Tecniche delle boccole A.L.P.H.A. INOX 8,00mm:

Diametro nominale – 8,00mm,

Diametro esterno di battuta – 9,00mm,

Diametro del foro per l’albero dell’ingranaggio – 3,00mm.

Compatibilità:

– Ingranaggi SHS (e cloni), G&G, VFC e Prometheus.

– GearBox G&G, VFC, Lonex, LCT, E&L, G&P, King Arms e Low-Cost di vari rimarchi (sì CONSIGLIA VIVAMENTE di effettuare l’alesatura delle sedi delle boccole prima di installare il kit A.L.P.H.A. o le boccole TopMax Elaborazioni, per pulire e preparare le sedi in maniera perfetta) di serie V2, V3 e compatibili. Per i GearBox Krytac e G&G G2H è obbligatorio eseguire l’alesatura delle sedi per poter installare boccole e ingranaggi aftermarket.

– Motori e relativi pignoni G&G, VFC, Tienly, Lonex, SHS, Element, Big Dragon, Action Army e Option N1.

NON compatibilità:

– Ingranaggi standard utilizzati nelle repliche Low-Cost.

Per montare le boccole TopMax consigliamo l’utilizzo della nostra colla specifica di fissaggio TMCLLB, o in alternativa, di Loctite 496, e SCONSIGLIAMO vivamente la battitura a forza delle boccole in sede o altri stratagemmi (vedi processi di dilatazione termica e similari), per evitare danni/rotture al GearBox. Compatibile con i GearBox con asola di contro-battuta di inserimento bassa (più frequentemente GearBox low-cost quali Specna, Mako, dBoys, JingGong, Cyma e similari).